شحن فريون السيارات بالرياض بعد فحص دورة التكييف

دورة تكييف السيارة هي دائرة مغلقة ومحكمة تماماً ومصممة لعدم فقدان الغاز. إذا انخفض مستوى الفريون، فإن ذلك يعني وجود نقطة تهريب صغيرة أو دقيقة في أحد الخراطيم، أو الوصلات، أو صوفة الكمبروسر، أو ثلاجة المكيف. لذلك يجب البحث عن سبب النقص قبل تكرار التعبئة.

يحدث ذلك لأن الشحن تم دون كشف وإصلاح التسريب، أو دون سحب الهواء والرطوبة من المنظومة (Vacuum). تعبئة الغاز فوق منظومة بها تسريب تؤدي إلى هروبه تدريجياً وإهدار تكلفة الشحن.

فريون R134a هو الغاز التقليدي المستخدم في غالبية السيارات من موديلات التسعينات حتى السنوات الأخيرة، بينما R1234yf هو غاز صديق للبيئة معتمد في العديد من السيارات والموديلات الحديثة. تختلف خصائص الضغط وزيت التزييت لكل نوع ولا يجوز خلطهما أو شحن نوع غير مخصص للسيارة.

عملية الفيكوم تسحب الهواء والرطوبة المحبوسة داخل مواسير وثلاجة التكييف. وجود الرطوبة داخل النظام يتفاعل مع الفريون وزيت الكمبروسر مسبباً حموضة وتآكل الصمامات وانسداد صمام التمدد بالثلج، مما يقلل كفاءة التبريد ويقصر عمر الكمبروسر.

نعم؛ عند حدوث تسريب في غاز الفريون، يتسرب جزء من زيت تزييت الكمبروسر الخاص (PAG Oil). عند الشحن نقوم بفحص وإضافة كمية الزيت الدقيقة المناسبة لنوع الكمبروسر لضمان تزييت البساتم ومنع الاحتكاك الداخلي.

توجد ملصقة فنية من المصنع على كبوت السيارة أو صدر المحرك تحدد وزن الغاز بالجرام (مثلاً 550g ± 25g) ونوع الغاز والزيت. نقوم بشحن الفريون بدقة باستخدام ميزان إلكتروني رقمي مطابق لمواصفات سيارتك.

تستغرق عملية الفحص، واختبار التسريب، وسحب الهواء (Vacuum) وإعادة التعبئة بالوزن المعتمد ما بين 30 إلى 50 دقيقة في الحالات العادية.

نقدم فحصاً مجانياً لأي سيارة وخصماً خاصاً على أعمال الصيانة بمناسبة افتتاح فرعنا الثاني بالرياض. تواصل معنا عبر واتساب لمعرفة تفاصيل الفحص ونطاق الخدمات المشمولة لسيارتك.